sábado, 7 de julio de 2012
Inclusión de formas naturales en la ciudad
Una buena forma de reducir la contaminación acústica es insertar formas naturales en la ciudad para eliminar planos y por tanto el rebote de las ondas sonoras.
Como se puede observar en el segundo caso la contaminación formada es mucho menor.
Como se puede observar en el segundo caso la contaminación formada es mucho menor.
domingo, 1 de julio de 2012
sábado, 30 de junio de 2012
jueves, 28 de junio de 2012
Espacio de concienciación
Anteriormente hablaba de los diferentes grados de privacidad
existentes en la ciudad, y en el espacio de concienciación también los hay. Las
zonas destinadas a usos más privados, como pueden ser la zona de estudio, de
reflexión, etc. Se encontrarán al extremo más protegido del exterior, es decir,
más privatizado.
Aquí no hay una relación abierta con el exterior, aislándolo
por completo de éste pero sí que conecta con los demás sub espacios interiores,
creándose así en las canalizaciones que conectan entre éstos un choque de
sensaciones que haga despertar la mente de los usuarios.
Además aquí la barrera de formas naturales será mayor, para
que el sonido que se genere se pierda sin ninguna dificultad.
En esta imagen se puede ver como una zona queda más "en la sombra", es decir, con mayor grado de privacidad, mientras que en las demás siguen estableciéndose también diferentes relaciones al mismo tiempo que las dos quedan conectadas por las canalizaciones interiores donde se produce el choque de sensaciones.
martes, 26 de junio de 2012
Espacio de concienciación
Como el espacio de concienciación es una síntesis de la
ciudad y ésta es dinámica, el primero debe ser un espacio cambiante y
adaptativo, es decir, un espacio dinámico.
Todas las ciudades son diferentes entre sí, pero además,
cada una de ellas cambia según diversos factores como los movimientos de
población en vacaciones, si trae algún acontecimiento deportivo, fiestas, etc.
El espacio de concienciación debe adaptarse a cada una de
las circunstancias que se dan en la ciudad, tanto en su estructura y división,
como en los programas que en él se desarrollan.
Espacio de concienciación
El equilibrio de población-usos y como consecuente
desplazamientos es un tema muy importante a tratar en el espacio de
concienciación.
Consiguiendo este equilibrio en una ciudad, se reduciría más de un 50% la contaminación acústica mejorando así la calidad de vida de los ciudadanos.
Consiguiendo este equilibrio en una ciudad, se reduciría más de un 50% la contaminación acústica mejorando así la calidad de vida de los ciudadanos.
Este equilibrio se podría explicar de la siguiente forma: La
demografía de la ciudad crece constantemente, a distinto ritmo según los
condicionantes existentes en determinado momento, pero no deja de hacerlo.
Normalmente la ciudad se expande radialmente hacia el exterior en todas direcciones, a no ser que exista alguna barrera natural que lo impida. Este crecimiento del espacio ocupado por la ciudad debe mantenerse en equilibrio con el crecimiento demográfico, y es muy importante que los dos sean proporcionales a la creación de nuevos servicios.
Normalmente la ciudad se expande radialmente hacia el exterior en todas direcciones, a no ser que exista alguna barrera natural que lo impida. Este crecimiento del espacio ocupado por la ciudad debe mantenerse en equilibrio con el crecimiento demográfico, y es muy importante que los dos sean proporcionales a la creación de nuevos servicios.
El hecho de que la zona donde están todos los comercios se
mantenga por ejemplo en el centro como ocurre en muchas ciudades, obliga a los
usuarios de la ciudad a desplazarse allí, teniendo que recorrer grandes
distancias, por lo que se opta por hacer el recorrido en automóvil.
Esto a la escala de una ciudad mediana-grande provoca un gran aumento de la contaminación acústica, siendo el sonido provocado por estos desplazamientos innecesarios el principal causante de ésta.
Esto a la escala de una ciudad mediana-grande provoca un gran aumento de la contaminación acústica, siendo el sonido provocado por estos desplazamientos innecesarios el principal causante de ésta.
El espacio de concienciación fomentará un reparto equitativo
de los comercios por toda la ciudad, generando así desplazamientos a corta
distancia a pié que no producen niveles altos de contaminación y al mismo
tiempo multiplican el número de relaciones establecidas en la totalidad del
espacio, apartando el concepto de agrupación de todas esas relaciones en una
zona determinada dejando al resto sin vida.
sábado, 23 de junio de 2012
Espacio de concienciación
Los desplazamientos en este espacio de concienciación los
podemos dividir en dos tipos generales: los libres y los
“canalizados”.
Los desplazamientos libres son los que se establecen dentro
de cada uno de los sub espacios destinados a algún uso en particular (relax,
deporte, fiesta, etc.).
Por otra parte, los desplazamientos canalizados voy a
definirlos recuperando el concepto canalización
de los recorridos que introduje en el tema de los laberintos en Calvo Sotelo, consistente
en “obligar” de alguna manera a los usuarios a transitar necesariamente por
unos recorridos preestablecidos.
Dentro de las canalizaciones vamos a distinguir varios
tipos, diferenciados por las sensaciones que transmitan al usuario. Estas
canalizaciones serán diferentes según las características de los espacios que
conecten. Como en toda el área de este espacio de concienciación, también aquí
se darán relaciones entre los usuarios. Será una zona más bien de intercambio
de sensaciones.
Como conectan dos zonas diferentes del espacio de concienciación, los usuarios que vayan a transitar por estas canalizaciones habrán experimentado sensaciones diferentes según la zona en la que se encontraban, y por tanto, tendrán estados de ánimo, físico, mental, etc. diferentes. Y precisamente es en la conexión entre los dos sub espacios donde se produce este “choque” que genera conocimiento.
Como conectan dos zonas diferentes del espacio de concienciación, los usuarios que vayan a transitar por estas canalizaciones habrán experimentado sensaciones diferentes según la zona en la que se encontraban, y por tanto, tendrán estados de ánimo, físico, mental, etc. diferentes. Y precisamente es en la conexión entre los dos sub espacios donde se produce este “choque” que genera conocimiento.
jueves, 21 de junio de 2012
Espacio de concienciación
En la ciudad actual, ciudad artificial, los edificios
generalmente tienen FORMAS geométricas y el sonido producido en las calles por
los vehículos, sirenas, etc. Rebota en los planos de los edificios aumentando
la contaminación acústica.
En la naturaleza no existen estas formas geométricas ni planos perfectos, por lo que el sonido se amortigua proporcionalmente con el desplazamiento y acaba desapareciendo.
En la naturaleza no existen estas formas geométricas ni planos perfectos, por lo que el sonido se amortigua proporcionalmente con el desplazamiento y acaba desapareciendo.
A la vez que la naturaleza contribuye a evitar la
contaminación acústica en la ciudad, ejerce de pulmón, depurando el CO2 emitido por los vehículos y
proporcionando oxígeno contribuyendo a su vez en eliminar la contaminación del
aire.
Hasta ahora se ha estado integrando la naturaleza dentro de
la ciudad, en forma de parques, elementos naturales en las calles, etc. Pero la
superficie artificial es muy superior a la natural en las ciudades.
La propuesta del espacio de concienciación no se basará en
la inserción de la naturaleza en el espacio artificial, sino viceversa, es
decir, insertar la ciudad artificial, dentro de la naturaleza.
La parte de ciudad artificial no tendrá formas geométricas y planas con huecos y esquinas, sino que tendrá una arquitectura basada en la naturaleza, con formas artificiales pero basadas en las formas de la naturaleza, de modo que el sonido no sufrirá el efecto de rebote que sufre entre una calle de una ciudad formada por tres planos donde el sonido no solo es que no se pierda, sino que ve aumentada su intensidad.
La parte de ciudad artificial no tendrá formas geométricas y planas con huecos y esquinas, sino que tendrá una arquitectura basada en la naturaleza, con formas artificiales pero basadas en las formas de la naturaleza, de modo que el sonido no sufrirá el efecto de rebote que sufre entre una calle de una ciudad formada por tres planos donde el sonido no solo es que no se pierda, sino que ve aumentada su intensidad.
Se creará entonces una hibridización del espacio
natural/artificial, creando un espacio mejor preparado frente a la
contaminación tanto atmosférica como acústica, reduciéndola notablemente.
Por tanto la forma es muy importante en el espacio de
concienciación. Es necesario que cada elemento, sea de origen natural o no,
tanto como su ordenación, sigan los esquemas de la naturaleza.
Por ello cuando hablemos de MATERIALES, bien pueden ser materiales de origen natural como la madera o de origen artificial como el cemento, lo importante es que tengan una forma natural y dinámica.
Estas son algunas formas de integrar la naturaleza en la
ciudad:
Estas son formas de integrar la ciudad en la naturaleza, en
forma de un espacio híbrido:
Espacio de concienciación
Podemos equiparar la forma de vivir de las ciudades a la forma de “interactuar” con el espacio de concienciación.
En las ciudades, los ciudadanos tienen la necesidad de relacionarse, de tener intimidad, de comprar, de pasarlo bien, de hacer deporte, etc. Para ello por ejemplo, tiene un espacio en la ciudad, su hogar, donde puede conseguir intimidad, pero también puede relacionarse invitando a amigos, etc. Por lo que es privado, pero puede ser “de aislamiento” o no. Para salir a cenar o de fiesta, el ciudadano también se desplaza a un espacio destinado a suplir esas necesidades, y así ocurre con todo.
En el espacio de concienciación, el usuario puede disponer de un espacio de relax para cuando lo necesite, también tendrá a su disposición un espacio de ocio, un espacio para hacer deporte, etc.
Espacio de concienciación
Hay que ver la ciudad para sus usuarios como una FUENTE DE
CONOCIMIENTO constante y dinámica, ya que en la ciudad siempre se están
produciendo cosas. El principal aspecto que produce conocimiento en la ciudad
son las RELACIONES.
A lo largo de la historia se han propuesto ideas de ciudades
zonificadas por usos. Este modelo es el que hay que rechazar ya que en este
tipo de ciudades se producen menos relaciones, y por tanto se genera menos
conocimiento.
Algo que actualmente se está produciendo y no es bueno para
las relaciones en las ciudades es la creación de grandes centros comerciales,
que poseen tanto los propios comercios, como zonas de restauración, ocio y
entretenimiento. Esto provoca que la población se desplace a estos lugares
dejando vacío el centro de la ciudad y por tanto eliminando relaciones que en ella se
producen. Se deberían ocupar los espacios inutilizados del centro por ejemplo, y no crear espacios aislados de ella que la empeoran.
RICARDO AROCA: “NO ES NECESARIO QUE NOS PREOCUPEMOS DE LAS CIUDADES
DEL FUTURO, SINO DEL FUTURO DE
NUESTRAS CIUDADES.”
La ciudad física posee además de la facilidad de buscar y
encontrar, la propiedad de encontrar sin buscar. Hechos que tienen lugar en un
lugar determinado de la ciudad y los ciudadanos al circular por ella
encuentran. Estas relaciones son las que hay que favorecer.
La contaminación acústica entre otras consecuencias, obstaculiza estas relaciones que se producen esporádicamente en la ciudad y producen conocimiento.
La contaminación acústica entre otras consecuencias, obstaculiza estas relaciones que se producen esporádicamente en la ciudad y producen conocimiento.
El modelo de núcleos de población actual es el correcto, ya
que se establecen, tanto interrelaciones dentro de las ciudades como relaciones
exteriores entre diferentes núcleos de población.
El modelo de espacio de concienciación poseerá diferentes zonas en las que se establecen relaciones al igual que entre las ciudades del esquema, y además estas zonas estarán conectadas entre sí mediante unas canalizaciones en las que también se producirán relaciones y por tanto se generará el conocimiento de forma plena.
Espacio de concienciación
¿AUTOSUFICIENCIA?
-NO
¿POR QUÉ?
No es algo relevante que las
ciudades sean autosuficientes. Es imprescindible que cada ciudad pueda acceder
a suplir todas sus necesidades, pero no tienen porqué provenir de la misma. Si así fuera, aumentaría considerablemente el número de industrias y
con ello el número de desplazamientos interiores, que como resultado tiene un
aumento de la contaminación.
Es mejor que la producción esté
repartida en las diferentes ciudades y después se produzca un abastecimiento
mediante el transporte de las mercancías, que generaría contaminación, pero de
una forma muy diferente a la que se generaría si la ciudad fuera autosuficiente,
ya que esta producción y estos desplazamientos no se realizarían dentro de una
misma ciudad, sino en el espacio entre ellas.
Hablaremos entonces de un modelo
de CIUDAD SOSTENIBLE, que NECESITA de OTRAS CIUDADES para serlo.
En el
modelo de espacio de concienciación lo que queremos es fomentar la propia
concienciación, y para ello lo necesario son las relaciones entre los usuarios,
por lo que seguirá el esquema de la CIUDAD SOSTENIBLE.
jueves, 7 de junio de 2012
Replanteamiento del proyecto
REACTIVACIÓN DE UN ESPACIO PÚBLICO
Mediante
transformación de sus condiciones, arquitectura, uso…
Ejemplos:
Guggenheim Bilbao, antiguo Matadero de Madrid…
Transformaciones
con centros culturales.
Aplicación
al ámbito de trabajo -> potenciar la intensidad de uso de la plaza, con ayuda
de la biblioteca, creando un foco en el pueblo
Adaptación
al entorno: forma, color
Influencia
de las visuales para determinar el tipo de espacio
Transparencia,
traslucidez, opacidad y su efecto en los tipos de espacio
Relación con
los materiales
Relación con
la estructura
Estructura
Condiciones
que conforman la estructura de un elemento arquitectónico
Estructura
urbana
Estructura
social
Energía
Influencia
de la energía en la formalización del elemento
Aprovechamiento
Suministro
martes, 29 de mayo de 2012
lunes, 28 de mayo de 2012
domingo, 27 de mayo de 2012
sábado, 26 de mayo de 2012
25 MAYO
El primer cuatrimestre lo concluí con "la ciudad de los sentidos" basada en las sensaciones de los recorridos mediante texturas.
Comencé a hacerme nuevas preguntas como ¿la ciudad debe tener una forma específica y ninguna planta fija?, ¿sería posible que los usuarios pudieran diseñarla mientras la usan?
Es a partir de ahí cuando empiezo a incluir nuevos ideas como: voluntad del individuo por cambiar el entorno, aparición de una estructuras a partir de la comunicación, desarrollo espacial a partir de una estructura creada, análisis de los recorridos generados, permeabilidad espacial, relación escalas respecto a la ciudad, transformación de espacios, adaptabilidad y coordinación de situaciones, creación de ambientes........
Trato de analizar un espacio insertado en el medio urbano logrando la integración gracias a su flexibilidad y capacidad de ser transformado en función de las necesidades. Esa flexibilidad y variación del espacio sirve para cumplir distintos programas ya sea por adición o superposición de las actividades creando nuevos espacios y situaciones que varían según los distintos factores que intervienen. Un espacio donde los distintos individuos tienen la necesidad de relacionarse socialmente, de manera que ese espacio pueda enriquecerlos y complementarlos mediante la superposición de actividades y de distintas situaciones que en él se dan. Las calles de la ciudad constituyen un recorrido previo para ir entrando poco a poco con las sensaciones. La motivación principal del espacio será la causada por los individuos y sus actividades y la forma del lugar será dependiente de ellas.
Pues en tu propia ciudad normalmente sabes las sensaciones que todos los espacios te producen.....mi proyectos sería la "alternativa"...un espacio en el que nunca sabes la sensación final que vas a tener puesto que va cambiando continuamente en d¡función de la necesidad de los individuos.
viernes, 18 de mayo de 2012
jueves, 17 de mayo de 2012
18-05
Referencias:
LA RICARDA DEL PRAT
Ejemplo de cómo el mismo módulo en estructura y forma, combinándolo con diferentes cierres y posiciones, puede llegar a ser un espacio interior u otro exterior. Aquí el elemento diferenciador es el material de cierre, sus características de opacidad, etc. La percepción del espacio es cambiante a pesar de que el módulo es el mismo.
CASA N
http://www.plataformaarquitectura.cl/2009/10/26/casa-n-sou-fujimoto/
Ejemplo de cómo varias capas conforman una envolvente del espacio. En los intersticios de las 3 capas, cualifican el espacio entre ellos abriendo o cerrándose más al exterior o a la capa inmediatamente siguiente. La relación se produce por la apertura de huecos; transparencia fenomenológica. La percepción que se tiene en un espacio es simultanea a otros espacios, es decir, desde un punto en un ámbito puedes ver los demás. Es la traducción de la multivisión a la proyectación de un espacio
CASA N
http://www.plataformaarquitectura.cl/2009/10/26/casa-n-sou-fujimoto/
Ejemplo de cómo varias capas conforman una envolvente del espacio. En los intersticios de las 3 capas, cualifican el espacio entre ellos abriendo o cerrándose más al exterior o a la capa inmediatamente siguiente. La relación se produce por la apertura de huecos; transparencia fenomenológica. La percepción que se tiene en un espacio es simultanea a otros espacios, es decir, desde un punto en un ámbito puedes ver los demás. Es la traducción de la multivisión a la proyectación de un espacio
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